Rédigé par Norbert et publié depuis
Overblog
Démontage du side pour sortir le moteur et faire l'étancheïté sous les paliers d'arbre à cames.
Après démontage cache culbuteur, démontage demi paliers
Joints sous les paliers hs.
Remontage avec joints neuf. Calage arbre à cames et réglage des culbuteurs. Mise en place hélicoils sur les fixations paliers.
Remontage dans le cadre. Réglage des niveaux de cuves et échange des joints de cuves.
Il fait toujours aussi beau.
Remontage accéssoires et échappement.
/image%2F0991101%2F20260129%2Fob_6b928c_l-atelier-moto-banniere-face-book.jpg)
/image%2F0991101%2F20230222%2Fob_0a82d0_tempimagevmxapm.jpg)
/image%2F0991101%2F20140921%2Fob_175f51_p1120262.JPG)
/image%2F0991101%2F20210524%2Fob_990c03_tempimage42vvkx.jpg)
/image%2F0991101%2F20201116%2Fob_08b38b_img-6597.JPG)