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Terrot 125 EDT 125

28 Janvier 2016

Rédigé par Norbert et publié depuis Overblog

Remise en état du moteur. Fuite et re-démarrage. Contrôle électricité.

Démontage moteur du cadre.

Tuyaux d'alimentation d'huile à remettre en état. Et remise en place des olives d'étancheïtés

Echange joint carter embrayage.

Contrôle et réglage allumage.

Echange joint d'embase, de culasse et cache culbuteurs

Remise en état béquille. Soudure du croisillon cassé.

Moteur prêt pour remettre dans le cadre. Roues démontées pour sablage et peinture.

Retour des roues du sablage et peinture. Remontage pneus et chambres.

Remontage moteur et roue avant.

Remise en état coupure d'arrivée d'huile vers le moteur.

Filetage et diamètre différents !

Il y avait pas de joints en sortie de réservoir

Montage batterie et roue arrière. Echange intérrupteur d'éclairage code / phare.

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3 Janvier 2016 .Travail à temps complet à L'Atelier

Honda Cb 750 Four K2

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Laurent

29/01/2018 18:39

Bonjour, Tout d'abord je tenais à vous remercier pour la qualité de votre travail et de votre blog. Pouvez-vous me donner les différents filetage que vous avez utilisé pour adapter une vanne sur le départ d'huîle de la Terrot 125 été? Je souhaiterai faire un montge similaire mais je ne trouve pas de quel filetage il s'agit ? 1/4BSW ? 12/100hu? Je suis perdu. D'avance merci

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Michel MALEPLATE

19/10/2017 09:06

salut bravo pour le boulot. peux tu me dire comment tu as fixé la batterie ? merci

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