Restauration Motorette Terrot 100 de1951

Démontage complet tout en regardant l'état. 

Roulement de vilebrequin Hs, Pas d'huile dans le carter de boite et embrayage !! et Roulement de tête de bielle Hs :(

Démontage total pour sablage et peinture. 

Echange rayons cassés.

Retour du sablage et de la peinture. 

Remontage fourche, Garde boue arrière.

Selle Dunlop ! 

Montage des pneus 

Remontage roue arrière et frein arrière.

Remontage fourche,garde boue avant,guidon et boîte à outils.

Elle est sur ses roues et elle a changée de sens !! 

Remise en état du moteur. démontage pour remettre en état les roulements et bagues d'arbres de boite de vitesse.

Nettoyage et remontage du bas moteur.

Nettoyage du carter embrayage, volant magnétique, et culasse avec l'aérogommeuse.

La boîte de vitesse fonctionne, plus de jeux dans les arbres :) 

Allumage ok aussi après nettoyage et réglage vis platinées. 

Reste à remonter la culasse et la sélection de boite et passage dans l'aérogommeuse pour donner un  peu d'éclat à l'alu.

Réparation du support de selle et montage nouvelle selle Dunlop ! Rivetée.

Moteur Terminé. Plus qu'un nettoyage et près à remettre dans le cadre.

Carburateur nettoyé. 

Remontage du moteur dans le cadre. Tout se passe bien pour la terminer à ce jour.

Remontage béquille, Pot d'échappement, chaine et carter de chaine, selle ...

Remise en route ;) 

Le ressort de kick à cassé lors du re-démarrage :((( faut démonter le carter pour le réparer !! 

Fabrication du faisceau électrique ( quelques câbles ) et remontage phare et feu arrière. Echange joints de robinet d'essence..avec du bon liège.

Tour de roue... rigolo ce petit moteur !! Vitesse à droite à la main.. embrayage à gauche .. et accélérateur à droite.. 

MOTORETTE TERROT 100 TERMINÉE