Arrivée pour remise en route
Sélection de vitesses cassée. Démontage moteur pour réparation avant d'aller plus loin.
Démontage Sélection sous le moteur. Ressort cassé, verrouillage détérioré car mal monté.
Ressort et vérrouillage à trouver.
Allumage, bobine à changer.
Retour du sablage et de la peinture du cadre, roues et garde boue
Remontage commande de sélection réparée.
Remontage des éléments de carrosserie
Souci avec le réservoir. décapage à nouveau.. il fuit.. des trous en dessous !
Remontage sélection et carter coté allumage.
Calage et réglage.
Articulation du kick rouillée et cassée..Extraction pour le remettre en état.
Sablage sortie échappement.
Remontage roue et garde-boue avant et ensuite remise en place du moteur.
Remise en état sélecteur ( cassé ) et confection joint pour sortie arbre de sélecteur.
Remise en état axe de roue arrière et commande de frein.
Confection câble d'embrayage, deux boules soudées pour éviter que le serre câble soit dans le carter embrayage.
Remise en état carburateur. manque vis pointeau de ralenti et confection câble d'accélérateur.
LE MOMENT TANT ATTENDU !!!! CELLE-CI, CELA N'A PAS ÉTÉ FACILE !!!
BON ELLE EST ENCORE BRUYANTE MAIS CELA VA SE RÉSOUDRE .. SI TOUT VA BIEN.
Fabrication tube d'échappement car il y avait plus rien après le tube de sortie cylindre.
Confection circuit electrique, remontage support de plaque, remontage compteur et câble.
Remontage de la chaine, du carter de chaine et du feu arrière.
J'ai enfin trouvé un réservoir.. plus que les fixations à modifier pour le monter.