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BREIZH MOTO ANCIENNE

Intérréssant ..un Kawasaki 500 H1 à redémarrer .

 

Kawasaki-500-H1 0635

 

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Beaucoup d'oxydation.

 

P1110467

 

Pas d'allumage sur cylindre droit

 

Bobine allumage ok ,

Démontage carter coté allumage..la mer et l'humidité sont passées par là.

 

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Hum c'est embarrassant

 

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P1110478-copie-1.JPG

 

Après recherche et contrôle des modules c'est bien lui qui est hs ..


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Dans les années 70 il fallait être prévoyant avec les bougies .

 

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Dans les carburateurs cela doit aussi pas être très beau.

 

P1110487

 

Les bords de mer sont féroces avec les jantes

 

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Etrier de frein grippé

Etrier.jpg

 

Très grippé .

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P1110498

 

Piston idem .

 

P1110499

 

Remontage après dégrippage et nettoyage.

 

P1110500

Au tour des carburateurs.

 

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P1110502

Remontage après nettoyage et réglage niveau de cuve. 

P1110504

 

Module d'allumage arrivé.

P1110517

 

Remontage ensemble electrique.

 

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P1110518

 

Remontage réservoir.


P1110521.JPG 

 

 

Joli Moteur.

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Chromes un peu piqués mais cela devrait pouvoir revenir.

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Remise en état étrier de frein 
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Peinture après nettoyage et échange du joint.
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Echange du maître cylindre.

P1110625
Redémontage des carburateurs..Gicleurs ralenti obstrués.
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Réparation robinet essence et nettoyage réservoir.
P1110751

 

 

 

 


 


 


 


Published by Breizh moto ancienne - - Réparation moto ancienne, Remise en route Kawasaki

commentaires

Georges 20/03/2016 15:04

Attention avec ce genre de machine 2T elle et la 750, le genre était appelé faiseuse de veuve dans les année 70 ! Problèmes de rapport puissance châssis je pense, mauvaise tenue de route, prudence !

Mazens 10/02/2017 22:38

Non c etait la 500 mach 3 la feseuse de veuve. Première génération des 500 kawa avec frein à tambour de 180mm

Robert 10/06/2015 07:41

Bonjour belle rénovation, je suis en train de terminer la mienne.
Question : comment fait on pour régler les niveaux de cuve des carbu ?
merci et bonne journée

snoring cures 08/04/2014 14:34

Kawasaki 500 is my all time favorite bike. I am a professional mud bike racer. We modify the old bikes for our race. The main advantage of bikes from 70s is its durability and strength. Thanks for this wonderful blog.

Norbert 08/04/2014 16:54

Thank you for your comment .. you also have a site to see your bikes?
thank you very much

BREIZH MOTO ANCIENNE

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